任何道路鋪設添加必然需要使用合格的道路專用礦物纖維

能用任何的礦物纖維舖築石膠泥瀝青混凝土（SMA）、開放及配摩擦層（OGFC）或多孔性瀝青混凝土（PA）舖面嗎？ 結論是絕對不行，市場上有太多不同成份的礦物纖維，唯有經過特殊處理後的道路專用礦物纖維才能應用在瀝青混凝土舖面，其他成分的礦物纖維製成產品各有不同的特性及適用範圍。例如：防火、隔音、防漏、煞車耐磨材料、高溫墊片等用途，或是一種優良的複合材料應用於電子工業產品。 誤用非道路專用礦物纖維鋪設於瀝青混凝土舖面，所造成瀝青舖面的損壞是無法彌補，非道路用礦物纖維使路面形成許多的泛油油斑，成為路面的弱層，路面即快速損壞，而不堪使用。路面行車不安全，舖面必須重舖，投資成本化為烏有，都由於草率選擇錯誤的礦物纖維所致。 合格的道路專用礦物纖維必須符合下列條件： 1.材料： 礦物纖維應採用天然礦石之玄武岩和石灰岩或改質礦渣，在攝氏1600度高溫熔融、編紡、抽絲、表面上膠及特殊處理之產品，除此之外它必須有優良的彈性及韌性需求，防止脆裂之材料。 2.功能： 它必須在拌合時很均勻又能快速穿透及擴散於瀝青油膜中，在拌合過程中絕對不允許有纖維結團的情形發生，因為泛油油斑的形成主要是纖維結團的後遺症，路面弱層它是損壞路面的殺手。除此之外道路用礦物纖維要具有百分之百可靠的穩定劑，它能增加瀝青膠泥的強度，。 3.其他需求： A.具耐高溫及低溫時之穩定性。 B.增加瀝青膠泥之黏合強度及抗裂之能力，最適合應用於瀝青膠泥之複合材料。 C.百分之百回收及重複使用之能力。 D.它不受發霉、受潮、腐蝕及蟲蛀之影響。 E.抵抗酸鹼之能力。 F.提高含油量及防止瀝青於拌合、運、運輸及施工過程中流失。 G.它對人體健康無害。